Driver RTA

Driver-RTA es un dispositivo compacto y fácil de usar es una solución rentable para aumentar el rendimiento de aplicaciones de potencia media y media-baja que requieren mayor fiabilidad y durabilidad. Con microstepping de hasta 3.200 pasos/revoluciones, conectores separados para señales lógicas y de alimentación, y protecciones integradas, el Driver-RTA es una excelente opción para la conducción de motores de paso bifásicos.

Driver-RTA características

• Serie de accionamientos de helicóptero bipolar minipaso, adecuados para la conducción de motores de paso bifásicos de potencia media, con cuatro, seis u ocho terminales.
• Solución altamente compacta (70×70×25 mm), fácil de usar y rentable. Este sistema está diseñado para ser soldado a un PCB.
• Objetivo: aplicaciones de potencia media y media-baja que requieren un aumento en el rendimiento en comparación con los circuitos autoconstruydos o integrados combinados con una mejora de la fiabilidad y la durabilidad.
• Función de microstepping de hasta 3.200 pasos/revoluciones.
• Conectores de tipo soldadura separados para señales lógicas y conexiones de alimentación.
• Instalación de amortiguación electrónica para mayor reducción del ruido acústico y vibraciones mecánicas a baja y media velocidad.
• Las señales de entrada y salida estándar facilitan la interconexión con los sistemas de control más utilizados y garantizan una alta inmunidad al ruido.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DRIVER-RTA

• Versión: accionamiento de cuadro abierto en 70 x 70 x 25 mm, equipado con conectores que se soldan en el PCB.
• Rango de voltajes de funcionamiento: 24-75 VCC. Funcionamiento con una sola tensión de alimentación externa.
• Rango de corriente: 2.25-6 Amperios. Configuración de hasta seis valores equidistantes mediante conexiones de hardware.
• Microstepping: 400, 800, 1.600 y 3.200 pasos /revolución.
• Configuración mediante conexiones de hardware.
• Reducción automática de la corriente en el punto muerto del motor.

Protecciones:

• Protección contra subtensión y sobretensión.
• Protección contra un cortocircuito en las salidas del motor.
• Protección contra sobretemperatura.
• Posibilidad de reducir la corriente del motor con una señal lógica externa.
• CHOPPER de alta eficiencia con salida de etapa final MOSFET.
• Instalación de amortiguación electrónica para mayor reducción del ruido acústico y vibraciones mecánicas a baja y media velocidad.